Zeynep Sude YEŞİL – Eren TURAN/ANKARA – BHA
İnşaat Yüksek Mühendisi ve Hızlı Demiryolu Yapım Daire Başkanlığı Kurucu Başkanı Mustafa Babal, Türk İnternet Medya Birliği’ni (TİMBİR) ve Birlik Haber Ajansı’nı (BHA) ziyaret etti. Yüksek Mühendis Mustafa Babal’ı, TİMBİR Genel Başkanı Dr. Süleyman Basa karşıladı.
Demiryolu inşaatının yol inşaatından farklı olduğunu söyleyen Babal, “Demiryolu inşaatı, aslında bir yol inşaatı değildir. Yol inşaatı, bu sistemin bir parçasıdır, beş ayaktan biridir. Çok hassas bir inşaattır. Altyapıyı yaptıktan sonra bu hassasiyetten dolayı, çünkü çok yüksek hız yapıyorsunuz, iki çizgi üzerinden gidiyorsunuz, bu çizgiyi yedi gün 24 saat ve 365 gün muhafaza edecek bir sistemdir. Bunun esas çalışma beyni yazılımdır, sistem kendi kendini yönetiyor. Hızlı demiryolu bir yol inşaatı değil sistem inşaatıdır. Yani yüksek teknoloji. Dünyada da çok fazla ülkede yüksek hızlı tren yok. Belki şaşıracaksanız, Amerika’da 250 kilometre hızla işleyen trenler yok, Türkiye’de var” açıklamasında bulundu.
Hızlı trenin diğer ulaşım araçlarından daha rahat olduğunu dile getiren Babal, “İnsanlar bir noktadan bir noktaya gidiyor. Ama hızlı tren bir konfordur, bir güvenliktir. Yani siz otomobilinizle buradan İstanbul’a kadar gittiğinizde sizi yorar. Hızlı trenlerde uçak gibi internet sorunu yok, her zaman internet var. Bunları alt alta topladığınız zaman diğer ulaşım araçlarından en konforlu olanı hızlı trendir” ifadelerini kullandı.
Demiryolu çalışmalarını hassasiyetle yürüttüklerini belirten Babal, “Ankara-İstanbul projesinin tamamı bitmedi, sıkıntılı noktalar var. Bu da Kuzey Anadolu fay hattından kaynaklanıyor. Arazi zor olduğu için orada 250 kilometre hız yapacak bir araca yol inşa etmek öyle çok kolay olmuyor, sürprizlerle karşılaşıyorsunuz çünkü yerin altına iniyorsunuz. Yerin altında neyle karşılaşacağınız mertebe olarak bellidir ama kesin olarak belli değildir. Biz genel cerrah gibi hassasiyetle çalışırız” şeklinde konuştu.
Türkiye’nin, dünyada yalnızca üç ülkede bulunan deprem erken uyarı sistemine sahip olduğunu açıklayan Babal, şu ifadeleri kaydetti:
“Dünyada üç ülkede olan, deprem erken uyarı sistemimiz var. Deprem olmadan birkaç saniye veya saniyeler önce depremi ışınlarla algılayıp trenleri otomatik durduran sistem koyuyoruz. Dünyada Japonya bir, Tayvan iki, Türkiye üç. Dördüncü ülke henüz yok. Biz bu projeyi Boğaziçi Üniversitesi Kandilli Rasathanesi’nde profesör hocalarımız ile iki yıl çalışarak geliştirdik. Kandilli Rasathanesi’nin deprem algılayıcılarından faydalanarak bizim yazılım sistemine sinyal gelip trenleri durdurmasını sağladık. Bu işi onlarla beraber geliştirdik. Bu algılayıcılardan Türkiye’nin birçok kamu kurumu da faydalanıyor.”
