Orta Koridor’da tarihi adım: Çin’den Türkiye’ye ilk yük trenleri yolda – Birlik Haber Ajansı

Bakan Uraloğlu, yaptığı yazılı açıklamada bu gelişmenin, Türkiye’nin küresel lojistik merkezi olma vizyonu açısından önemli bir eşik olduğunu belirtti. Uraloğlu, “Bu trenler, Türkiye’nin Orta Koridor’daki lojistik iddiasının en somut göstergesidir” dedi.

Çin’den Avrupa’ya uzanan hat

Yaklaşık 3 bin 500 kilometrelik Çin içi hattın ardından, trenler Orta Asya’dan geçerek Hazar Denizi üzerinden Türkiye’ye ulaşacak. Şu anda Kazakistan sınırını geçen trenlerin kısa süre içinde Türkiye’ye varması bekleniyor.

Bakanlık verilerine göre, Türkiye’nin ulaştırma ve haberleşme altyapısına son 23 yılda 300 milyar dolarlık yatırım yapıldı. Bu süreçte demiryolu ağında da ciddi bir ilerleme kaydedildi. 2002’de 11 bin kilometre olan demiryolu uzunluğu, bugün 13 bin 919 kilometreye çıkarıldı. Bu ağın, Çin’den gelen yük trenlerinin Avrupa’ya kesintisiz şekilde ulaşmasına olanak sağlayacağı vurgulandı.

Yılda bin tren hedefi

Çin Devlet Demiryolları ile Türk firması Pasifik Eurasia arasında Küresel Ulaştırma Koridorları Forumu’nda imzalanan iş birliği anlaşması, Türkiye’yi Avrupa-Asya lojistik zincirinin merkezine taşıdı. Uraloğlu, “Yılda 1000 tren hedefliyoruz. Bu sadece bir taşımacılık projesi değil, aynı zamanda Türkiye’nin jeopolitik konumunu tahkim eden bir adımdır” değerlendirmesinde bulundu.

Krizlere karşı güçlü tedarik hattı

Ayrıca Orta Koridor’un, küresel ticarette alternatif güzergâhlar sunarak tedarik zincirlerinin kriz anlarında bile işlemesini sağlayacak yapıda olduğu kaydedildi. Kalkınma Yolu Projesi ile entegre edilen Orta Koridor’un; taşımacılık, enerji ve dijital hatlarda bölgesel iş birliklerini daha da geliştirmesi bekleniyor.